Bilavgiftenes klimaeffekt
Bilavgifter er et regulatorisk virkemiddel som kan bidra til at forbrukere gjør mer klimavennlige transportvalg. Overordnet kan vi skille mellom avgifter knyttet til henholdsvis kjøp
Bil
Tilskuddsordninger for redusert bilbruk
Redusert bilbruk er et sentralt politisk mål og tilskuddsordninger er vesentlige politiske virkemidler. Likevel har det vist seg krevende å betale folk for å la
Miljøteknologi for håndverks- og servicetransport i by
Håndverkere og servicebedrifters transporter utgjør 5-15% av byenes totaltransport. De trenger bil for å transportere personer, utstyr, verktøy og materialer dit arbeidet skal utføres. Elektriske
Insentiver for elektromobilitet
Insentiver for elektromobilitet kan utløse store salgseffekter og hjelpe teknologien som har potensielt store miljøgevinster inn i markedet. Det er den samlede effekten av de
Bildeling
Bildeling er et alternativ til å eie egen bil. Kostnadene er lavere samtidig som brukerne har tilgang til bil når de trenger det. Undersøkelser viser
Trafikkstyring ved hjelp av ITS
Trafikkstyring ved hjelp av ITS (Intelligente Transport Systemer) omfatter metoder til å omdirigere eller regulere eksisterende trafikk samt gi informasjon til trafikantene med sikte på
Elektrifisering av personbiler
Elektrifisering av bilparken er et effektivt grep for å begrense klima-utslipp fra vegtrafikken. Hvis 30% av nybilsalget blir elbiler kan Norge nå klimamålet om maks
Samkjøring med bil
Mer samkjøring med bil er gunstig både for miljøet og klimaet. Flere personer i hver bil gjør at antallet biler på vegen kan reduseres. Forutsetningen
Veiprising
Vegprising/køprising har til nå redusert trafikkmengden med opp mot 15-20 prosent. Den avvisende effekten vil være avhengig av kostnaden ved å bruke vegen. De stedene som har oppnådd